New Ypsilon
MOTORES DEL YPSILON 5 PUERTAS
Todos los motores gasolina y Diesel están equipados del dispositivo Start&Stop.
La gama del Nuevo Ypsilon 5 puertas está compuesta por:
1.2 8v de 69 CV Euro 5 Gasolina
La última evolución de la familia Fire que gracias a las continuas actualizaciones y a su arquitectura flexible sigue siendo un punto de referencia en su categoría.
0.9 TwinAir de 85 CV Gasolina
El primero de la nueva familia de motores bicilíndricos de Fiat Powertrain este propulsor Turbo de 85 CV garantiza una notable reducción de los consumos y de las emisiones (hasta el 30% menos respecto a un motor de prestaciones similares).
Además, en caso de que se desee primar el aspecto "ecológico" y el consumo mínimo, se puede pulsar el botón ECO para limitar el par a 100 nm a 2.000 r.p.m. De este modo, se pueden reducir los niveles de CO2 a los valores mínimos para el segmento: 97 g/km con cambio semiautomático DFN y 99 g/km con cambio mecánico.
También con cambio semiautomático DFN.
1.3 MultiJet II de 95 CV TurboDiésel Euro 5
Este motor suministra una potencia máxima de 95 CV a 4.000 r.p.m. y un par de 200 Nm a sólo 1.500 r.p.m.
Equipado con un turbocompresor de geometría variable, con una nueva bomba de aceite de cilindrada variable y un alternador de carga "inteligente", el 1.3 MultiJet II consigue unas emisiones de CO2 de en torno a 99 g/km en ciclo mixto y pertenece a la segunda generación de propulsores MultiJet.
Además, utiliza los nuevos inyectores Common Rail que, gracias a una servoválvula hidráulica equilibrada, controlan con gran precisión la calidad del gasóleo inyectado en la cámara de combustión con una secuencia de inyección más rápida y flexible respecto a las anteriores (hasta 8 en el ámbito de un mismo ciclo). Esto permite controlar de mejor manera la combustión diésel, con efectos beneficiosos en términos de consumo, emisiones, acústica y conducción.
1.2 8v Gasolina y GLP Euro 5
El Nuevo Ypsilon 5 puertas puede equiparse con el 1.2 bi-fuel (gasolina-GLP) de 69 CV que hace registrar 110 g/km de CO2 en ciclo mixto: es la mejor demostración de la constante atención de Lancia por las temáticas medioambientales a través de la investigación y del desarrollo de soluciones concretas al alcance de todos y disponibles en la actualidad (el GLP es un combustible "limpio", económico y aún muy disponible).
