Historia

Primeras victorias

Tras varias victorias en las carreras pioneras de 1908-1909, Vincenzo Lancia abandona la competición y prohíbe expresamente la participación oficial de sus coches en encuentros deportivos. 

Esta decisión puede parecer paradójica, pero procede de su deseo de concentrar los recursos de toda la compañía en diseñar y fabricar turismos. Pero resulta imposible poner freno a la pasión de la gente.

Como resultado, muchos automovilistas que descubrieron el temperamento deportivo del Lambda, utilizaron su coche en carreras y las victorias se sucedieron con rapidez.

El Aprilia tuvo el mismo destino y formó una generación entera de conductores antes y después de la Segunda Guerra Mundial. Todo sin ningún apoyo oficial de la marca.

Hasta 1951, bajo la dirección del joven Gianni Lancia, un entusiasta del automovilismo, la compañía no volvió a competir oficialmente. 

Cuatro Aurelia B21 de particulares recibieron el apoyo de Lancia para participar en la Vuelta a Sicilia. Todo un triunfo: los primeros cuatro puestos de su clase derrotando al Alfa Romeo 1900, el coche deportivo indiscutible en su día.

Cuatro Aurelia Granturismo B20 - virtualmente modelos de producción - participaron en las Mille Miglia. Bracco queda en segunda posición tras el Ferrari de Villoresi con un motor el doble de grande. 

La pareja Bracco-Lurani alcanzó la victoria en las 24 horas de Le Mans.

La Escudería Lancia se fundó oficialmente en 1952 tras la victoria en el Targa Florio de Bonetto. Se crea un símbolo: un elefante al galope originalmente azul.